表示価格は全て税抜き価格となります
　　ぱ　ん　工　房　　ＨＯ　１／８７　Ｇ＝９ｍｍ
　No.1141　三重交通　モニ２２０戦後型
　　　　　（２２７〜２２９）
　　　　　　
　　　　　　
　戦後増備された２２７〜２２９を模型化しました。両軸モーターを使用した新基軸
　の走行装置です。床下器具のみご用意していただきますが、最新情報の「床下器具
　解説」にて取り付け位置、推奨パーツ等を解説しておりますのでご覧下さい。
キット ￥２２，０００ sold out
塗装済完成品(三重交通色） ￥４６，０００ sold out
塗装済完成品(近鉄色） ￥４５，０００ sold out
　No.1142　三重交通　サ１５０（２輌セット）　
　　 　　　　
　　　　　
　モニ２２０と編成を組むとぴったりのサ１５０を製品化。キットには台車、床下
　器具は付属しておりませんが、マクラバリ等を含めた台車セットを別売しており
　ます。製品は全て２輌セットとなります。
キット ￥２３，０００ sold out
塗装済完成品(三重交通色） ￥４７，０００ sold out
塗装済完成品(近鉄色） ￥４６，０００ sold out
　No.1143　三重交通　モニ２２０戦前型
　　　　　（２２１〜２２６）
　　　　　
　　　　　
　リベットが魅力的な戦前型のモニ２２０（２２１〜２２６）を模型化。　　　
　Ｎｏ．1141と同じく近鉄マルーン色、及び三重交通色での完成品を発売。
キット ￥２７，０００ sold out
塗装済完成品(三重交通色） ￥４９，５００ sold out
塗装済完成品(近鉄色） ￥４８，０００ sold out

　No.1144　三重交通　トブ８２１
　　　　
　三重交通が揖斐川（いびがわ）からの砂利採取の為に購入したダンプカーです。
　８２１〜８４５が在籍し、コッペル、Ｄ21、デ７１等に牽引されていました。
キット　　　　(３輌セット） 　￥９，５００ sold out
特製完成品(２輌セット） ￥１９，０００ sold out
　No.1145　近鉄　デ４５　
　　　　　
　　　　　(北大社時代）
　「三重交通　デ71」は近鉄合併後、デ４５と改番されました。
　当初はグリーン塗装のまま使われていましたが、後にオレンジ色に黄色帯を入れた塗
　装に変更されています。また、除籍後は塗装を近鉄マルーン1色にされ、北大社構内
　の入れ替えに使用されました。現在、台車のみが北大社構内にあります。
キット ￥２３，０００ sold out
特製完成品(オレンジ色） ￥５３，０００ sold out
特製完成品(マルーン色） ￥５１，０００ sold out
　No.1146　近鉄　デ４６　
　　　　　

　　　　　
　「三重交通　デ72」は近鉄合併後、デ４6と改番されました。
　当初はグリーン塗装のまま使われていましたが、後にオレンジ色に黄色帯を入れた塗装
　に変更されています。三重線で使用されていましたが、1975年に廃車となっています
キット ￥２３，０００ sold out
特製完成品(緑色） ￥５１，０００ sold out
特製完成品(オレンジ色） ￥５３，０００ sold out
　No.1147　三重交通　デ７１　
　　　　　
　日車で昭和6年に製造された、ナローでは最大級の電気機関車です。北勢線の砂利
　運搬用に購入され、トブ８２１を牽引して活躍しました。砂利採取に使用された後は、
　貨物、旅客の運送に利用され、近鉄合併後はデ４５と称しました。
キット ￥２３，０００ sold out
特製完成品(緑色） ￥５１，０００ sold out
　No.1148　三重交通　デ７２　
　　　　
　デ71と同じく北勢線の砂利運搬用に使用されましたが、1959年三重線に転出して、
　客車の牽引に当たりました。この際にヘッドライトが運転室妻面上部に、標識灯がボン
　ネット横に移動された様です。近鉄合併後はデ46に改番されました。
キット ￥２３，０００ sold out
特製完成品(緑色） ￥５１，０００ sold out
　No.1150　三重交通　ワ７１１
　　　　　Ａタイプ

　　　　　Ｂタイプ
　日本各地の軽便鉄道向けに製造された標準的な2軸木造有蓋貨車です。
　Ａタイプのインレタ2輌のＡセット。Ｂタイプのインレタ2輌のＢセット。
　ＡとＢが各1輌入ったＣセットがあります。各セットとも同価格です。
キット　　　　(２輌セット） ￥８，２００ sold out
特製完成品(２輌セット） ￥２１，０００ sold out
　No.1151　三重交通　サ１００
　　　　
　1950年（昭和25年）に日之出車輛工業と大平車輛という2つのメーカーへ各3両づつ
　が発注された木造車で、同年6月に竣工し、日之出車輛工業製の101 - 103は三重線
　に　、大平車輛製の104 - 106は北勢線へと配置されました。
　全車、近鉄に引き継がれることなく、廃車となっています。
キット　　　　(２輌セット） ￥２８，０００ sold out
特製完成品(２輌セット） ￥５０，０００ sold out
　No.1152　三重交通　モニ２０１
　　　　
　松阪鉄道が、昭和２年に日本車輌へ発注して製造した車輌で、３輌が作られました。
　昭和３９年の松阪線廃止により内部・八王子線へ転属しました。丸みのある妻面が
　特徴の電車です。
キット ￥２８，０００ sold out
特製完成品 ￥５３，０００ sold out
　No.1153　近鉄　サニ１１０
　　　　
　内部・八王子線転属後は電装解除されてサニ200（201〜203）となり,
　近鉄合併後はサニ110（111〜113）と変更になっています。
　テールライトが埋め込み式４灯に改造されています。
キット　　　　(２輌セット） ￥３０，０００ sold out
特製完成品(２輌セット） ￥５５，０００ sold out
三重交通色特製完成品(２輌セット） ￥５７，０００ sold out
　No.1154　三重交通モ２５０
　　　　
　モニ201と同じく松阪鉄道が昭和２年に製造した車輌ですが、こちらは集電用パンタ
　グラフを搭載した客車フ22として誕生しています。昭和２４年に電装されてモ250と
　なりました。昭和３９年の松阪線廃止により内部・八王子線へ転属しています。
キット ￥２８，０００ sold out
特製完成品 ￥５４，５００ sold out
　No.1155　三重交通サ２５０
　　　　
　内部・八王子線転属後は電装解除されてサ250となりました。
キット ￥１８，０００ sold out
特製完成品 ￥３１，０００ sold out
　No.1156　近鉄　サ１２１
　　　　
　近鉄合併後はサ120形（121）と変更になっています。テールライトも　埋め込み式
　４灯に改造されています。
キット ￥１８，０００ sold out
特製完成品 ￥３０，０００ sold out
　No.1157　三重交通モ２６１
　　　　
　阪鉄道が昭和２年に作った付随車「フ21」が前身です。サ441と呼称変更された後、
　昭和２６年に電装されてモ261（形式モ260）となりました。その際に台車をＫＳ
　40Ｊに履き替え、扉の位置を後方に移動し、窓を新設しました。
　昭和２７年には、三重線に転出しています。
キット ￥２８，０００ sold out
特製完成品 ￥５４，５００ sold out
　No.1158　近鉄　モ２３１
　　　　
　近鉄合併後、松阪線の同系電車が次々と電装解除されて付随車になった中で、モ261だ
　けはそのままモ231（形式モ230）として使用されました。
キット ￥２８，０００ sold out
特製完成品 ￥５３，５００ sold out

　No.1159　三重交通モ４４００（３連接車）
　当時流行の垂直カルダン搭載車として日本車輌で１編成のみ製造された車輌です。
　車番は4401Ｍ1−4401Ｔ1−4401Ｍ2となりました。　三重交通湯の山線に
　投入されましが、湯の山線改軌後は、北勢線へ転用となりました。
キット ￥６０，０００ sold out
特製完成品 ￥１４６，０００ sold out

　No.1160　近鉄　モ２００（３連接車）
　近鉄合併後、4401Ｍ1がモ201、4401Ｍ2がモ202、4401Ｔ1がサ101と改番
　されそのまま使用されましたが、メンテナンスの問題から昭和４６年に電装解除
　されて３連接の付随車となりました。三岐鉄道譲渡後の現在も使用されています。
キット ￥６０，０００ sold out
特製完成品 ￥１４３，０００ sold out

　No.1161　三重交通ワフ７５１
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ワフ７５１（アートフィニッシュ）
　三重交通北勢線の有蓋緩急車ワフ751です。写真で見ると立派なボギー貨車ですが、
　実車の長さは5458ｍｍ、巾1810ｍｍ、何と高さ2650ｍｍという小型貨車。
　スケールを間違えたのではないかと思う位の超小型台車です。
　特製完成品は三重交通751と752の2種類で、妻板部分が異なっております。
　特製完成品は、インレタ貼付け済・カプラー取付済
キット（三重交通） ￥８，０００ sold out
特製完成品（三交ワフ７５１） ￥１８，０００ sold out
特製完成品（三交ワフ７５２） ￥１８，０００ sold out
アートフィニッシュ（三交ワフ７５１） ￥２１，０００ sold out
アートフィニッシュ（三交ワフ７５２） ￥２１，０００ sold out

　No.1162　近鉄　ワフ９３３０
　　　　　９３３１
　近鉄移行後に形式変更してワフ9331及び9332になりました。9331と9332では、
　妻板部分が異なっております。特製完成品は、インレタ貼付け済・カプラー取付済
キット（近鉄） ￥８，０００ sold out
特製完成品（近鉄ワフ９３３１） ￥１８，０００ sold out
特製完成品（近鉄ワフ９３３２） ￥１８，０００ sold out
アートフィニッシュ（近鉄ワフ９３３１） ￥２１，０００ sold out
アートフィニッシュ（近鉄ワフ９３３２） ￥２１，０００ sold out

　No.1163　三重交通　モニ２１１
　四日市鉄道デ５０が前身で、三重交通になりモニ２１１に改称され、近鉄に合併され
　た後は、モニ２１０と改称されていました。
三重交通モニ２１１キット ￥３０，０００ sold out
三重交通モニ２１１特製完成品 ￥６０，０００ sold out

　No.1164　近鉄　モニ２１０
近鉄モニ２１０　　　キット ￥３０，０００ sold out
近鉄モニ２１０　　　特製完成品 ￥５９，０００ sold out

　No.1165　三重交通　モ２４０
　四日市鉄道デ５０と同型の付随車として誕生した６０形は、三重交通時代になると、
　サ３７１と改称され、その後、電装化されてモ２４０となりました。近鉄合併後は、
　さらに改称されモ２４１となっていました。
三重交通モ２４０　キット ￥３０，０００ sold out
三重交通モ２４０　特製完成品 ￥６０，０００ sold out

　No.1166　近鉄　モ２４１
近鉄モ２４１　　　　キット ￥３０，０００ sold out
近鉄モ２４１　　　　特製完成品 ￥５９，０００ sold out

　No.1201　三重交通　デ５１　
　　　　 　　(緑塗装時代特製完成品)

　　　　　　　(黒塗装時代特製完成品）
　ワールド工芸製「三重交通デ５１　パンタグラフ仕様」のヘッドライト・手摺・
　パンタグラフ・インレタ等をグレードアップして、当社の製品と同じ塗装を施した
　特製完成品です。
特製完成品 ￥２８，０００ sold out
　No.1202　三重交通　デ６１　
　　　　　(デ61松阪線時代）
特製完成品 ￥４０，０００ sold out
　　　　　
　　　　　(デ62三重線時代）
　　　　　(デ62ツートン塗装）
　ベースキット：ワールド工芸製品
　変更点：
　■　ヘッドライト交換
　■　手摺り交換
　■　インレタ製作

　3バージョン共に、アートフィニッシュ仕様です。
緑色塗装特製完成品 ￥４０，０００ sold out
ツートン塗装特製完成品 ￥４２，０００ sold out
　No.1203　三重交通　Ｄ２１　
　　　　
　ベースキット：ワールド工芸製品
　変更点：
　■　ブレーキシリンダ交換
　■　インレタ、ナンバープレート製作

　コッペル社製のＳＬを森製作所においてＤＬに改造した、所謂「森ブタ」です。
　ＳＬ時代の台枠がそのまま使用されているのが特徴です。員弁川から採取した砂利を
　積んだトブ821等を北勢線星川駅まで牽引していました。軽くウェザーリングを
　施してあります。
特製完成品 ￥４０，０００ sold out
　No.1204　三重鉄道　シハ32（形式シハ31）
　　　　
　ベースキット：ワールド工芸製品
　変更点：
　■　塗装及びインレタ製作
　三重鉄道（現在の近鉄内部・八王子線）の日車型単端ガソリンカーで、片側にボギー
　台車を装着しています。アートフィニッシュを施してあります。
特製完成品 ￥５１，０００ sold out